Cylinder elektryczny składa się z następujących głównych części:
Silnik: Do zasilania cylindra zwykle używany jest serwomotor lub silnik krokowy. Serwomotory zapewniają wysoką precyzję, dużą prędkość i wysoką szybkość reakcji oraz mogą kontrolować położenie i prędkość cylindra. Silniki krokowe mają prostszą konstrukcję i niższy koszt, dzięki czemu nadają się do zastosowań, w których precyzja jest mniej krytyczna.
Skrzynia biegów: Typowe metody przekładni obejmują śruby kulowe i pasy synchroniczne. Śruby kulowe zapewniają wysoką wydajność, wysoką precyzję i długą żywotność, umożliwiając-precyzyjny ruch liniowy. Pasy synchroniczne zapewniają płynną przekładnię, niski poziom hałasu i łatwą konserwację, dzięki czemu nadają się do zastosowań wymagających-wysokich prędkości.
Prowadnica: Prowadnice liniowe lub śruby kulowe są zwykle używane jako prowadnice, aby zapewnić liniowość i stabilność ruchu cylindra. Prowadnice liniowe zapewniają niskie tarcie, wysoką precyzję i dużą nośność, natomiast śruby kulowe zapewniają wysoką wydajność, wysoką precyzję i doskonałą sztywność.
Obudowa: Obudowa cylindra chroni konstrukcję wewnętrzną oraz podtrzymuje i zabezpiecza cylinder. Zwykle jest wykonany z materiałów-o wysokiej wytrzymałości, takich jak stop aluminium lub żeliwo, co zapewnia doskonałą sztywność i odporność na korozję.
System sterowania: System sterowania siłownika elektrycznego jest jego podstawowym elementem odpowiedzialnym za sterowanie ruchem silnika, wdrażanie różnych trybów ruchu i kontrolę położenia. Ten system sterowania zazwyczaj obejmuje sterownik, kontroler i oprogramowanie do programowania, komunikujące się z komputerem głównym lub sterownikiem PLC w celu uzyskania zautomatyzowanego sterowania cylindrem elektrycznym.
Ponadto cylindry elektryczne mogą również zawierać elementy pomocnicze, takie jak enkodery, wyłączniki krańcowe i urządzenia-antykolizyjne, zwiększające precyzję, bezpieczeństwo i niezawodność.
